特斯拉Q1交付量环比下滑三成 国产电池供应商成谜

编辑:suyuyek 浏览:941次 2019-04-08 14:58:43 来源:新京报 | 作者:蔡妍霏

特斯拉Q1交付量环比下滑三成 国产电池供应商成谜

特斯拉发布2019年第一季度产能和交付公告,第一季度特斯拉交付量同比暴增110%,但环比暴跌三成,出现创纪录下滑。

新京报讯 4月4日,特斯拉公布了今年一季度的生产量及交付量,一季度共交付新车63000辆,环比暴跌31%。尽管如此,特斯拉仍重申了全年的出货量目标为36万辆至40万辆区间,并称上海工厂项目进展顺利,预计五月份完成相关工程建设,年底部分生产线实现量产。但目前特斯拉国产电池供应商是谁仍未可知。

交车量6.3万辆低于预期

数据显示,今年一季度,特斯拉共生产77100辆新车,其中Model3的产量为62950辆、Model S及Model X的产量为14150辆。同时,特斯拉在一季度交付了包括50900辆Model3以及12100辆Model S、Model X在内,共计63000辆新车,较去年同期增加110%,但环比减少31%。

可以看到,特斯拉第一季度出货量表现远低于分析师预期的平均76000辆,交付的Model 3也低于分析师预期的51750辆。受此影响,特斯拉当日股价大幅下跌。

早在今年1月30日,特斯拉首席执行官埃隆?马斯克就曾在财报电话会议上警告称,一季度将出现季节性影响,汽车销售会在1月和2月下滑,在3月回升。新京报记者注意到,2月开始,特斯拉正式向欧洲和中国市场交付Model 3,但是因为物流原因,特斯拉在三月下旬只交付了第一季度一半的订单。在第一季度结束时,大约有10600辆汽车仍在向全球客户转运途中。这也意味着,特斯拉大量订单交付将要推迟到第二季度。

3月初,国家海关总署商品检验司称,近期海关在进口汽车检验过程中,发现进口特斯拉Model 3纯电动车存在警告标识无中文标注、整车铭牌缺失、铭牌标注错误等问题,不符合国家强制性标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》的要求,存在安全隐患,影响消费者合法权益。到3月15日,海关才解决对进口Model 3的风险控制措施。在欧洲市场,特斯拉也因欧洲版零部件短缺无法入关,导致Model 3虽然量产且运出但却没有交付给消费者。

对于特斯拉第一季度的实际交付量,华尔街八大投行均表示,特斯拉交付量比预期糟糕得多。当日,摩根大通将特斯拉目标价由215美元下调至200美元,高盛集团也对特斯拉股票维持卖出评级。高盛分析师大卫·坦伯里诺称,“鉴于出货量水平的下降以及利用率弱于预期的现状,这很可能会给我们对特斯拉的EBITDA(即未计入利息、税项、折旧及摊销的盈利)和自由现金流预期带来下行压力(对于华尔街分析师的平均预期来说也是如此)。基于此,我们重申对特斯拉股票的‘卖出’评级。”

国产电池供应商仍成谜

尽管如此,特斯拉仍重申了全年的出货量目标为36万辆至40万辆区间。而由于第一季度交付量低于预期,预计第一季度净收入将受到负面影响,但公司仍有充足的现金流。

对于特斯拉上海建厂项目,特斯拉介绍称目前进展顺利,桩基施工已完成,并开始厂房钢结构搭建工作,预计五月份完成相关工程建设,生产设备正式进场安装,年底部分生产线实现量产。按照规划,特斯拉上海超级工厂在完全投入运营后,该工厂年产量将攀升至50万辆纯电动整车。在业内看来,上海工厂对于特斯拉在全球的扩张至关重要,该工厂顺利投产后,特斯拉在中国市场的发展将具有更大空间。

但值得注意的是,去年马斯克就表示动力电池要在车辆生产地采购,以便及时满足需求,但截至目前,传闻为特斯拉上海超级工厂生产Model 3提供电池的天津力神、宁德时代、智慧能源等均被否认。特斯拉国产电池供应商目前仍是个谜。

此前,有消息称特斯拉在与天津力神洽谈合作,但随后天津力神便发表官方声明,称其公司未与特斯拉合作,也未签订相关协议。3月11日又有消息曝出,称特斯拉与宁德时代就电池订单问题进行磋商,以便日后为特斯拉上海超级工厂生产的Model 3供应电池。但3 月12日早间,宁德时代也发布澄清公告表示,公司未与特斯拉达成合作意向,尚未签署任何商务协议。3月20日,A股上市公司智慧能源在互动平台表示,目前公司就锂电池合作在与特斯拉临港新厂进行接洽,但还未有正式的业务合作。但3月20日特斯拉方面在接受新京报记者采访时否认,称双方未曾就业务进行接洽,对于中国电池合作伙伴暂时没有进一步信息可以提供。(新京报记者 蔡妍霏 图片 企业官网 编辑 陈小兵 校对 卢茜)返回品博网首页>>

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